Paseo por el Mundo Diesel

Hoy en día, los motores diésel de última generación incluyen tantas tecnologías que un simple fallo o avería puede incluso superar los 3.500 €. Pero tranquilo porque con estos simples trucos  conseguirás evitar muchos disgustos y que tu motor dure toda la vida.  Sólo tienes que leer muy atentamente este artículo. 1. Nunca dejes el mantenimiento Consulta el libro de mantenimiento de tu vehículo para saber  cuándo tienes que realizar la siguiente revisión  o qué tipo de aceite o  repuestos debes usar . Respeta los plazos y usa siempre recambios que tengan unas especificaciones adecuadas a tu coche, ya que sino las probabilidades de sufrir una avería son mucho mayores. Dependerá de lo que necesite tu coche pero, por lo general, la media de estas revisiones está en unos 200 euros… pero te ahorra una enorme cantidad de dinero si algo falla. 2. No apagues de repente el motor si… No es recomendable que pares el motor si durante  los últimos 5-10 minutos has estado circulan

Lo vimos hace bien poco. Cada vez hay  más coches con turbo , un elemento mecánico que, resumiendo, ayuda a que los motores pequeños rindan más y al mismo tiempo consuman menos. Como en muchos países, los  impuestos sobre los automóviles  dependen de la cilindrada del motor, los modelos pagan menos impuestos que los que no tienen turbocompresor, a igualdad de potencia ¿Pero cómo se consigue ese incremento de potencia y par? Vamos a intentar explicarte el funcionamiento de un turbo y cómo puedes cuidarlo para prevenir averías. La razón principal es que un problema en el turbo puede ser muy costoso, ya que esta pieza cuesta, en torno a los  mil euros  (hay distintos precios en función de los modelos). No sólo eso, sino que en algunos vehículos es  complicado de sustituir , por lo que la factura de mano de obra en el taller aumenta. ¿Qué es el turbo? Hace tiempo leí en una web una explicación muy sencilla de qué es un turbo. Lo equiparaba a esos  molinillos de juguete  que g

Tradicionalmente, los motores diesel siempre se han visto como motores ruidosos, olorosos, de poca potencia y de uso exclusivo para camiones, taxis y camionetas. Los motores diesel y sus controles en el sistema de inyección se han vuelto más refinados, y la década de los 80 ha visto este cambio de situación. En el Reino Unido en 1985 había casi 65.000 autos diesel vendidos (alrededor de 3,5 % del número total de autos vendidos), en comparación a los 5.380 en 1980. Cámara de combustión Diseñado para promover la turbulencia de modo que el combustible y el aire se mezclen bien. Extremo inferior Las piezas principales del motor necesitan ser más fuertes que los equivalentes de combustible. Biela Pistón Encendido: No se necesitan bujías porque la mezcla es encendida por el calor de compresión. Bujías incandescentes: Precalientan la cámara de combustión para el arranque en frío. Tapa del rulemán Red de puntales El motor de compresión de encendido Muchos autos diesel se basan en diseños

Ciudad de México, 25 de abril de 2018. Daimler Trucks México ha sido reconocido por Great Place to Work en el 16 puesto del ranking Los Mejores Lugares para Trabajar™ en México 2018 gracias a las prácticas implementadas dentro de la organización basadas en cinco principios ─ Orgullo, Camaradería, Respeto, Credibilidad y Justicia ─ que crean un ambiente percibido por sus colaboradores como una excelente opción para laborar. Para ingresar al ranking, la empresa aplicó a sus empleados un cuestionario desarrollado por Great Place to Work ─factor con mayor peso─ y entregó un informe detallado sobre estrategias, beneficios y tácticas aplicadas en el área corporativa en Ciudad de México, plantas de producción en Santiago Tianguistenco (Estado de México) y Saltillo (Coahuila),el Centro Internacional de Partes (CIDP) en San Luis Potosí, planta de remanufacturados en Toluca y Centros Especializados de Servicio Posventa (CESP’s). “Estamos muy felices de obtener nuevamente este reconocimiento

Los coches no son los únicos que, poco a poco, van electrificándose. Ahora, también los camiones se unen a esta realidad, de la mano de  Volvo Trucks . Aunque el fabricante sueco no es el único que ya hace sus pinitos en materia de eléctricos, pues Toyota ya desarrolla vehículos de pila de combustible alimentados con hidrógeno, mientras otras marcas como  Daimler o Man  se centran en eléctricos enchufables. Volvo Trucks  tiene un compromiso con la sostenibilidad, algo que siempre demuestra en sus objetivos como fabricante. Así, la compañía pondrá a la venta en  2019  camiones eléctricos en Europa, aunque este año ya habrá usuarios que los podrán probar. Además de poder reducir a cero las emisiones de CO2, gracias a estos eléctricos también se reducirá notablemente el ruido que los camiones producen. De esta manera, al no haber ruido, muchas tareas de transporte se podrían gestionar perfectamente de noche y así lograr reducir el número de camiones en las carreteras en hora punta. S